ফুয়েল ট্যাঙ্ক সেমি ট্রেলার

ক্ষয় প্রতিরোধের এবং কাঠামোগত স্থায়িত্ব হল পেট্রোলিয়াম লজিস্টিকসে ব্যবহৃত জ্বালানী ট্যাঙ্কের আধা-ট্রেলারগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ। ক্ষেত্র পর্যবেক্ষণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে কিছু প্রচলিত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ট্যাঙ্কগুলি ক্রমাগত কাজ করার তিন বছরের মধ্যে ক্ষয় বা ফাটলের লক্ষণ দেখায়, বিশেষত উচ্চ আর্দ্রতা বা আক্রমনাত্মক পেট্রোলিয়াম পণ্য সহ উপকূলীয়-থেকে-আভ্যন্তরীণ রুটে।

এটি মোকাবেলা করার জন্য, ট্যাঙ্কের বডি একটি শক্তিশালী অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি করা হয়েছে যা বিশেষভাবে-পেট্রোলিয়াম ডেরিভেটিভের দীর্ঘমেয়াদী এক্সপোজারের জন্য নির্বাচিত হয়। একটি নথিভুক্ত ক্ষেত্রে-একটি উপকূলীয় টার্মিনাল থেকে অভ্যন্তরীণ ডিপোতে যাওয়ার একটি রুট-আগের ট্রেলারগুলি 18 মাস পরে দৃশ্যমান ক্ষয় প্রদর্শন করেছিল, যখন চাঙ্গা খাদ ট্যাঙ্কটি চারটি পূর্ণ ঋতু তোলার পরেও ক্ষয় এবং কাঠামোগত ত্রুটিমুক্ত ছিল৷

এরোডাইনামিক শেপিং অপারেশনাল দক্ষতাকে আরও উন্নত করে। বায়ু প্রতিরোধের পরীক্ষা এবং -রুটে পর্যবেক্ষণ দেখায় যে একটি সুবিন্যস্ত ট্যাঙ্ক প্রোফাইল, অভ্যন্তরীণ ক্ষমতা হ্রাস না করে, একটি প্রচলিত আয়তক্ষেত্রাকার ট্যাঙ্কের তুলনায় প্রায় 7% হাইওয়ে জ্বালানি খরচ কমাতে পারে। প্রতিদিন 500 কিলোমিটার অপারেটিং বহরের জন্য, এই হ্রাস উল্লেখযোগ্য বার্ষিক জ্বালানি সঞ্চয় করে।

সুতরাং, "দীর্ঘ পরিষেবা জীবন" এবং "রপ্তানি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উচ্চ দক্ষতা" দাবিগুলি শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন থেকে নয়, বাস্তব অপারেটিং অবস্থার অধীনে রেকর্ডকৃত ক্ষেত্রের কর্মক্ষমতা থেকে প্রাপ্ত।

"আমরা কঠিন উপায়ে শিখেছি যে একটি 'ভারী-ডিউটি ​​চ্যাসিস'-এর অর্থ কোনো খাড়া পাহাড়ের গিরিপথে ব্রেক বিবর্ণ হলে কিছুই হয় না৷ কলম্বিয়ার একজন চালক তার পুরানো ট্রেলার সম্পর্কে আমাদের বলেছিলেন: 'পুরোপুরি পেট্রল দিয়ে লোড করা, 6% গ্রেডের নিচে যাচ্ছে-আমাকে নিরাপদ বোধ করার জন্য প্রতি কয়েক সেকেন্ডে ব্রেক পাম্প করতে হয়েছিল'।

তাই আমরা আমাদের চেসিসকে রিডিজাইন করেছি বাস্তব-বিশ্বের ওজন বন্টনকে ঘিরে, শুধু ল্যাব গণনা নয়। আপগ্রেড করা ব্রেকিং সিস্টেমটি একটি চেকবক্স নয়-এটি কলম্বিয়ান পাসের মতো ডিসেন্টে পরীক্ষা করা হয়৷ আর সাসপেনশন? গ্রামীণ কেনিয়ার গর্তযুক্ত রাস্তায় ট্যাঙ্কারগুলিকে বাউন্স করা দেখে এটি এসেছে, যেখানে 'রাস্তার পরিবেশের দাবি' একটি বিপণন বাক্যাংশ নয় বরং একটি দৈনন্দিন বাস্তবতা।

একজন ফ্লিট অপারেটর যিনি মোম্বাসা থেকে নাইরোবি পর্যন্ত ডিজেল চালান তিনি সহজভাবে বলেছেন: 'অন্যান্য ট্রেলারগুলির সাথে, আমি প্রতি তিন মাসে সাসপেনশন বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করছিলাম। আপনার জন্য, আমরা আট মাস বয়সে আছি এবং এখনও আঁট-এমনকি যখন আমরা পূর্ণ ক্ষমতায় টেনে নিয়ে যাচ্ছি।'

নির্ভরযোগ্য হ্যান্ডলিং এবং নিরাপদ জ্বালানী সরবরাহ বলতে আমরা এটাই বুঝি। একটি বিশেষ শীট একটি প্রতিশ্রুতি না. কিন্তু প্রত্যেক মহাদেশ জুড়ে পেট্রল বহনকারী ড্রাইভারদের কাছ থেকে প্রমাণ পাওয়া যায়।"